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本人于24年9月11日购买新款比亚迪秦L80km领先型，官方宣传充电时间3.4小时，实际用比亚迪随车充从10%充到100%需要5个多小时。并且官方宣称可以跑2100公里，实际测算，根本达不到。以上涉嫌虚假宣传，
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从江苏回山东2025-2-1号下午三点仪表盘显示气温五度，天气晴，电量百分之100％状态下出发，全程高速未堵车，定速巡航时速一百，未开空调，未开音乐，跑完二百六十公里剩余电量百分之一，和实际标称续航差距太多，去 -
2、动力电池衰减，续航达成率不足50%。 -
同时车机那么大一块屏幕不能分屏，也是问题强行占所有页面，然后就是电池衰减，衰减国标也是8年12km衰减≤20%，但T9的是最高3年10万衰减 -
第五代dmi技术发动机声音大，虚假宣传续航里程。还有就是购买此款车时，销售明确表示该车型为最新版本且未提及短期内将推出重大升级款，然而仅5个月，比亚迪就推出了所谓的“加量不加价”的全新智驾版本，且定价与原车型一
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官方宣传续航500公里，实际续航最多不超过270。高速也就是200左右，甚至冬天不到200。存在误导消费者购买决策。如果这辆车宣传跑300公里，那我会选择大电池版本，但是大电池版本的售价又超出了我的购车预算。如
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衰减限制：在质保期内，动力电池的性能衰减不得超过20%。
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此车标称纯电续航150公里，综合续航1200公里，冲这个才买的这车，2023年5月份刚买的新车，前三四个月纯电确实可以跑到145公里左右，从23年11月份起，续航严重打折，在0度左右的气温连50公里都跑不到，平
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1，车辆纯电续航严重折扣。2，厂家检测时，电池容量检测不专业，是通过商业交流桩充电量的读数，不能排除逆变器损耗和电池电热丝的额外耗电（即便如此也只充进去14.1度电）。续航检测不按照任何续航检测标准，而是要求车
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311KM续航充满显示279.1月31号续航显示50KM左右，跑了30KM不到，全程没开空调，轻踩油门，剩余25km左右续航的时候突然就不显示了，轻踩油门5分钟左右彻底没动力了，联系400无法回答，后来4S店售
