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您好，我于24年8月21日在大连购买了一台吉利银河L7，买前只在网上见过一些报价和图片，通过本地车企下了订金二千元。我说要中配，纯电叙航115的，8月21日去大连4S店提车，他们已准备好现车，我上车熟悉一下，看
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今天我开车子上高速，在续航显示还剩60km多的时候，踩油门就不加速了，速度一直降，在续航显示还剩50km多的时候，车子就动不了了，最终停在了应急车道上，拖车拖下来的，不到两年的车子，属于车辆质量问题。
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车辆续航里程衰减严重，购车时宣导纯电续航100多公里，目前满电只能行驶30多公里。
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购车两年重复出现了电池虚电趴窝等问题，拖回维店修来修去还修不好！吓死人的虚电量掉得！客服重重复复打了还是修，不愿意更换！！当时买车就冲着国家终身三包服务，现在出现问题直接推来推去的，欺负老百姓，还耽误用车时间， -
保持得还算不错 而另一款增程式电动车理想ONE的情况就没有那么乐观了，行驶了10.3万辆的2020款理想ONE，电池健康度只有75.6%，相比于特斯拉Model 3，行驶里程没有那么长，但是电池健康度衰减... -
本人2021年6年购车荣威RX5ePLUS以来，此车开起来一直有顿挫感，特别强烈，在4S店反馈了多次，一直没有解决，车开起来一点多不流畅，一冲一冲的，并且偶尔加速无动力输出，从2024年4月开始电池衰减 -
于是在2024年9月21日（质行驶公里数12175公里）将车辆送到天津卓御4s店检查电池，通过两天的充放电检测，告知电池严重衰减，需要更换整个电池包，新电池要一周左右到货，9月27号电池到货4
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2025年6月30日晚22时许，车辆在闭锁以后，纯电续航显示为71km，7月1日9时许大概时间，看到车辆停止状态下，纯电续航衰减。 -
今年的广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛，把比赛地点挪到了海拔2590米的云南丽江，用零百加速、0-400米加速和5升油续航挑战的方式，检验第四代i-MMD混动系统到了高原地区之后，是否能做到性能0衰减 -
比亚迪以19年国家没出台相关政策为由，电池衰减完全自己说了算，现在我车子的续航满电大概能跑177公里，2024年9月25日保养完以后当晚充满电，26日早上开车发现，续航居然显示477公里，前一
