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从开始的右后比左后低6毫米,前面左前比右前高2毫米,变成右后比左后低8毫米,右前比左前低5毫米,严重影响行驶安全,希望厂家有个解决方案。
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买了这个车一直关注这个油耗问题，上高速第一次亏电跑了11-12个油，反馈了油耗高，维修一直没得到解决，续航虚标严重，顿挫也严重，60-85区间升降挡位像被追尾了一样，官方宣传纯电续速度航100公里，真正跑50多
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也许将来的电动车动不动加速只需要1秒几，拼性能拼圈速都会达到统治地位但如果有机会收一辆凯迪拉克CT4-V Blackwing或者CT5-V Blackwing，这纯粹的驾驶乐趣，这浑厚的声浪，这不安分却又可控的 -
一台实用的家用车，它可能不是最出色的，但各方面都有均衡一些站在我们普通老百姓的角度来选车，当然希望车子省油省心，如果还能兼顾保值率就更好了而今天我们要说的这款丰田家轿，在全球常年销量领先，口碑有目共睹 ... -
2021年8月份之前生产的该款车辆在发动机启停功能上存在设计缺陷的现象，需要每次上车后都对车辆的发动机启停功能进行手动关闭。存在的安全隐患：一旦忘记关闭启停功能，车辆涉水熄火后会进行二次启动，导致发动机二次受损
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车子是2017款1.5自动精英型，2017年8月份买的，出现怠速高的问题大约行驶了40000公里，去过2家4s店，都没查出什么故障，也说不出个所以然，我只能这样将就开着，天气
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8、起步高延时，3秒很正常，继续踩油门车快速蹿出很容易追尾。或者加油车不动，需要重新挂挡才能正常行驶。
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目前，国内汽车工业可谓是正式进入到“电气化时代”，为了迎合广大消费的需求，同样也为了营造更加科技、人性化的体验，众车企可谓是绞尽脑汁将“冰箱、彩电、大沙发”搬到车内这时我就想问问大家，将“电影院”搬到车内的车型... -
我是一名别克车主，在2017年7月买了别克威朗自动进取版，用车直到了今年20年3月份，期间虽说相比与身边同排量的其他品牌车油耗高（综合油耗8个多油，跑高速6个油），也出现些小 -
从开始的右后比左后低6毫米，前面左前比右前高2毫米，变成右后比左后低8毫米，右前比左前低5毫米，严重影响行驶安全，希望厂家有个解决方案。坐进驾驶位人是倾斜的，仪表台明显右倾斜
