-
三：车辆电池衰减极为明显，购车时宣传520公里的续航，1年半后100%电量显示公里数只有500公里甚至只有490，实际续航与销售宣传出入极大。
-
公里，实际续航里程只有700公里左右。 -
本人买的车是59.1度电，加上充电损耗实际能充到43度电，缩减了16.1度，缩减了百分之25%以上，厂家拒绝理赔，要求比亚迪厂家，尽快解决客户用车问题。现在厂商推诿不给解决。
-
4月20日进店保养检查，保养检查表随意乱填，实际未做检查，要求门店拿出保养监控录像时迟迟不愿意出示，回家后仔细看保养检查单，保养检查单漏项，诉求要求门店退款或重做保养，重做必须全程录像。
-
，存储时间为2022年，进店1次（采集数据，升级正常后于2025年偶然发现又一次出现同样问题）3.车内异响，经了解是安全带框响（被告知热胀冷缩，无法解决异响问题）4.购买配置为顶配带有座椅记忆功能，但实际
-
本人保养一直在4S店进行保养，后查询我的保养记录，我于2022年6月在4S店进行保养，4S店推荐进行防冻液更换，更为气愤的是，4S居然采用非原厂防冻液（实际为石墨烯防冻液，并非原厂配件）。 -
4月28号拿到新车，5月4号上高速，满电（表显续航为520）开始跑，到了目的地表显还剩余51公里，实际只走了264公里。由于是凌晨4点左右没有开空调，车上也只有两人，没有过多行李。
-
新车就发现右后三角玻璃有问题，过没多久又发现左后轮眉有问题，使用中发现续航打五折，官方续航600km，实际只能跑300km左右，我一般都是城区通勤，续航打折不应该那么高，咨询过4s店售后人员和 -
两个月前，著名赛车手谢欣哲曾透露，国内车企在风阻系数方面的造假非常严重动辄0.21Cd，0.199Cd，将国外的工程师吓一跳 事实上，官方标注的风阻系数，可能和实际风阻有超过30%的误差... -
3.承诺与实际不一致销售人员前期承诺“可更换配置“，但下单后以“车辆已绑定“为由拒绝，构成《民法典》第148条的欺诈行为。
