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自2019年购车以来，多次因续航问题维修。期间更换过两次电池。520公里的官方续航5月份在北京仅行驶250公里左右，冬季150公里左右。每次因续航问题去和4S争执，维修后能有明显改善，但半个月后问题就会复现。如
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1.主动刹车误触问题不能解决，已经沟通多次未果。2.电池官方宣称45度电，现在充满仅有四十度电。
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2024年底开始发现该车电池容量衰减（多次充电发现只能充13度左右），2025年1月到比亚迪4S店检测，称衰减29%。但是4S店向厂家申请免费更换动力电池却以衰减
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车辆购于2022年5月份，10月份因电池包出现严重问题更换一次，到2023年9月份又出现问题像四S店反映过情况，检测了一下电池告知没有问题直到2024年12月份左右问题严重了，去四S店检测说电池衰减
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现在电池容量衰减严重，且经常出现故障码，无法快充，高速抛锚失速，无法远程链接控制车辆等问题。到售后进行了容量衰减检测，售后反馈给厂家迟迟不给回复和进行处理。 -
动力电池太烂，劣质产品。厂家生产劣质产品，现在车辆已经无法正常行驶，已经停止使用将近1个月。经专业人士拆开电池查看，所有电池组全部炸裂开，属于最恐怖的质量问题。无数次的反馈和投诉，均未得到厂家实质性的修理。厂家 -
车辆2022年6月18号购买，续航里程518km，现在充满电439km，实际只能跑2百多一点，2024年去了不下20次合肥别克4S店，电池压差过大，无法解决，一直说帮我反馈厂家，厂家有4s店的反馈记录，今年1月
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18.7度的电池，现在从0开始只能充不足15度电(车机和充电桩显示都不足15)，车友都可以充16度多，也在不同品牌的快充桩试过，也慢充校准过。去年十月到25年1月，一直在配合4S做各种检测试验，当时说可能因为天 -
购车后降价，续航不达标，行驶中异响。要求补偿损失。
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①主动刹车防碰撞系统本身就有缺陷，每次倒车时，如果后方有车辆或行人经过，立即主动刹停，但是向前的，基本上就是一坨屎，没有启动过，上次追尾我非常生气，我开其他车型都没有这样的问题，主动刹车还有各种限制环境等条件，
