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给人们的出行带来了不少的方便；但是，虽说很多人都会开车，但是对于正确的开车方式来说，多数车主都不太关注，就拿现在使用数量非常多的手动挡车型来说，很多车主只会开，但是却不知道正确的驾驶方法就拿之前很多车主都在议论的：手动挡换挡... -
自从车机系统由5.1.1升级到5.15后，发动机噪音大，油耗非常高，基本都是2300-2400才换挡，而且低速顿挫严重，像坐船一样，停顿几秒再猛地一窜，发动机偶尔还要空转。
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2010年的东风标致307自动1.6L，最近换挡的时候顿挫感特别强，特别是下雨天的时候，加速不去，有时候启动迟缓一秒才动。
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1.换挡顿挫！4个车轮突然抱死！今天出现2次！
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概念简介 换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作 换挡拨片一般位于方向盘后方在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式利用换挡... -
换挡顿挫，一挡升2挡，2挡升至3挡转速相当高（目测约为2800转），有强烈的顿挫感，噪音非常大。气温较低时更为明显。
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1.转速高、换挡迟滞，去4S店检查两次无果，两次的解决方案均为对蓄电池断电进行行车电脑重置，问题未解决，换挡转速越来越高，油耗也越来越高，造成直接用车成本持续增加，驾车行驶体
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比如停红绿灯时候，车辆准备刹停了，转数还保持1400转左右，这时候波箱非常明显感觉到高转数低挡位拖拽感，车辆停下来那刹那，转数才会掉到800转或者600转，转数并不会随速度降低而降低，第二种情
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新的投诉内容可以参考以下，增加安全隐患，让有关部门重视投诉内容也可为：换挡顿挫，2挡升至3挡转数相当高（目测约为2800转），有强烈的顿挫感，噪音非常大。气温较低时更为明显。
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换挡拨片可以说是在性能车上最常见的一种配置，同时也有很多车迷喜欢上这种“高逼格”的配置随着汽车技术的发展，如今很多车型都有配备换挡拨片的设计，同时随着自动挡变速箱技术的广泛普及，就连我们家用车也配备了这种换挡...
