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我本人2014年11月在山东菏泽4S店购买的上海大众帕萨特1.8T御尊版，行驶11.85万千米（质保期为3年10万千米），即刚过质保期时出现变速箱机电单元故障。
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斯柯达速派变速箱机电单元故障，无法挂入倒挡。
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拖车进店检查说机电单元问题，无动力输出。刚刚满三年过保，真无语。大众的质量简直太拉跨了吧！在网上看，说是这款7速湿式变速箱机电单元故障是通病，强烈要求大众给出解决方案，给大家
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机电控制单元故障，行驶中倒车失灵，险些出事故，4s店人员检测属于质量问题。汽车已在天津店维修完毕并支付完成，衡水经销商并未给出任何补偿，报价甚至比天津店还要贵。
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2012年10月购买的车辆，行驶中变速箱档位灯闪烁，变速箱机电单元故障导致顿挫，加油不加速，失去动力。变速箱机电单元属于召回范围，但4S店未联系召回，目前出现问题。
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上汽大众帕萨特机电控制单元损坏，减震器漏油，车身异响，从19年开始出现挂d挡不走的情况，今年越来越频繁，4s店说机电单元坏了修车要一万多，才跑了七万公里变速箱就坏掉。
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车开了三年半，变速箱油就漏光了，执行单元坏了，四S又倒闭了，只有花钱找痁修，很贵。
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车子1000公里导航出现与通讯单元断开，店里看了一下，2400公里又出现同样的问题，现在没时间去看，怀疑是通信模块质量问题。 -
开几公里时显示挡位那就一闪一闪的跳出来，检查出是机电单元故障。4S店说我的车在召回范围内，我不知道如何 免费更换 -
4S店也去过了说是：变速箱机电单元坏了要换，需要费用14000元，跟大众厂家也联系过了，第一次给我的回复,55开，我没同意，现在又说3/7开，我个人感觉车子没有任何事故正常保
