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前机舱盖顶杆孔洞锈点，后备厢盖排水孔锈点，后备厢内部钣金焊接结合处生锈，请长安汽车尽快给出解决方案，不到一年的车就出现从里往外锈的情况，是做工工艺问题还是防锈处理工艺问题请长 -
去4s店换了左边前后两个门，非原厂正品，承诺的假一赔十，看出不一样立马改口，车门薄厚不一，做工粗糙，喷漆不均匀，不做防锈处理不喷清漆，车门边缝处不打底胶，车身不平处不做钣金喷漆，升降器撞变形不做更换处理
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新车买来才不到两年朋友跟我说我才才发现的，车子基本都在北京开，当地气候也正常，从发现问题到现在都半年了，厂家一直拖着不处理不解决问题，现在生锈的地方越来越多，现在厂家说生锈正常，现要求把生锈的地方处理 -
直接观察可知生锈部位的金属件并未进行防锈处理，均是金属原色。因此有理由怀疑全车厢内所有日常不可视的内部金属部件均为做任何防锈处理工艺，存在 -
这主要取决于刹车盘的材质，因为目前大部分家用车的刹车盘采用的都是灰铸铁250标准，制动效果虽好，但碳含量比较高，且表面没有做防锈保护，因此生锈是不可避免的加上刹车盘都是裸露在外，常年与路上的泥... -
捷达VS7发动机舱处漏水涡轮增压器生锈，下雨时不知因何原因漏到涡轮增压器上，涡轮增压器未做防锈处理。希望厂家解决。 -
现在发现生锈的越来越厉害，2月中旬到福州4S店要求处理。丰骏福瑞看了一下，说是给我换个限位器螺丝，而车门生锈部分说是不做任何处理。给的理由竟然是“车门生锈也不影响你开车，反正 -
在我们日常驾驶的汽车中，工程师们为了让汽车在其生命周期中不发生锈蚀，想出了以下几个办法： 首先就是钢材的使用，我们的汽车车身大部分都采用的是镀锌钢板，也就是在普通钢板的表面进行了热浸镀或电镀锌层处理... -
厂家承认生锈部位未做防锈处理，要求更换配件时，厂家否决更换！要求起亚工厂更换配件！ -
铁皮都带防锈处理，不明白的是6年还没上线审验呢，车子就锈了。给厂家反映，这是铁皮质量问题！忽视我的反应问题！
