-
次日到4s店，简单检查后师傅说要换机电单元、齿轮油等，共计一万四千多，说过保了要我自费承担。我认为这是汽车本身严重质量问题，拒绝自费。
-
2012年7月购买的车辆，变速箱顿挫，变速箱机电单元属于召回范围，去4s店说只能升级，我不接受，本身有问题的产品，该更换就得更换啊，等着坏了让我们自己花钱修吗？要求更换变速箱机电单元
-
一汽大众4S店检测结果显示为变速箱机电单元故障。经查一汽大众多次因变速箱缺陷问题召回汽车，但并没有根本解决问题。后续出现问题也没再履行召回义务。造成极大安全隐患。
-
本人于2017年购买一辆大众途昂汽车，2023年3月开始出来变速箱缺挡，没有1，3，5挡，然后我联系厂家，之后2023年厂家给我做了一次免费的索赔，更换了机电单元TCU，但是更换不满一年又再次
-
3) 没有适当的工具和有关知识，禁止拆卸、检测 ECU 4) 所有的高压元件距离传感器或执行装置的控制线至少 25mm 以上5) 防止静电对 ECU 的损害 2.... -
马上直奔4s店，检测是机电单元故障，过保了要自费1.6要换。这个是大众的设计缺陷，怎么不召回叫客户自己买单呢。 -
原标题：北汽新能源王刘芳：电动汽车或成为储能单元 造福城市能源管理 “2021（第十九届）中国企业竞争力年会周”于11月9日在北京举行北汽蓝谷（北汽新能源）品牌公关总监王刘芳出席“2021中国... -
显示屏提示“汽车处于紧急运行模式，可继续行驶”，检查发现是机电单元问题需要整体更换，经了解此问题属于大众汽车变速箱通病，一汽上汽生产汽车均有同类型问题，质保内可索赔，质保外可索赔优惠，进口大众 -
车辆官方续航55公里，更换控制单元之后充满电只有43公里，更换控制单元当天有跟4S店反馈续航问题，他们回复属于正常现象，多充两次电就好了，现在不管充多少次，充满显示都只有43 -
2015年10月买的车，现在5.3万公里，机电单元损坏，行驶过程中会脱挡，辛好没有在高速上行驶，在网上看了很多同年车出现此故障，2013年315会上说了此款机电单元质量问题，
